[指南]：如何考慮修船公司的成本管理方法？這個問題一直是每個人關注的內容。如果您不太了解，請不要擔心，讓我們來看一下每個人的相關知識。根據相關數據，前20條國家法規...

如何考慮修船公司的成本管理方法？這個問題一直是每個人關注的內容。如果您不太了解，請不要擔心，讓我們來看看每個人的相關知識。

根據相關數據，2011年全國排名前20位的大型修船廠完成總產值152.90億元，同比僅增長0.3％；實現銷售收入137.23億元，同比下降2.5％。在經濟低迷和市場極度疲軟的背景下，修船價格低，原材料和人工成本高，行業產能嚴重過剩以及人民幣匯率急劇升值等因素導致人民幣匯率急劇下跌。船舶修理公司的生產和銷售利潤。一些造船廠已經微薄甚至微薄的利潤。損失的困境。面對日益低迷的市場環境和日益殘酷的行業競爭，修船公司只能加強內部管理，加強成本管理和控制，才能不斷提高自身的盈利能力，參與市場競爭，在競爭中立于不敗之地。

一、船舶修理公司加強成本管理的措施

成本控制不僅有助于將船舶修理的實際成本提高到目標成本，而且始終將改進作為降低成本的一種手段。如果現有的船舶修理公司想要獲得成本優勢，則應樹立全員成本管理理念，建立現代化的成本管理體系，充分利用公司的內部和外部資源，為公司降低成本和增加成本提供服務。效率。對于船舶修理公司投入的“材料和人工成本”，本文認為可以采用以下方法進行管理，以達到成本控制的目的。

（[一)實施成本集中管理責任制

根據職能管理部門的職責，建立成本管理中心，將年度成本目標集中到相關職能部門，然后將其逐層分解為各個車間，從而可以將成本項目責任對特定單位甚至個人實施，從而形成了清晰的成本管理責任制。以船廠A為例：

①集中費用：原料采購集中到材料供應部門，原料消耗，外包和外包加工集中到生產部門，設備維護，水電，燃料能源管理等集中到生產部門。設備部門和員工工資成本集中到人力資源部門； ②層分解：這些職能管理部門根據年度生產計劃，將每個車間的成本分解； ③制定措施：各職能部門和車間根據責任成本目標制定相應的控制措施，并報告給企業管理部門。財務部作為成本管理中心，負責成本核算，分析和績效反饋，并提出成本管理建議和意見。

④簽署責任書：經職工代表大會審議批準，決策層將與各生產職能部門和車間簽署成本目標責任書。

通過實行成本集中管理責任制，部門負責人，車間主任甚至工作組組長在日常工作中都會密切關注責任成本，從而形成一種“節省開支，人人負責”的形式。在公司內部。氣氛為加強成本管理奠定了堅實的基礎。

（[二)實施單船總體控制，突出現場成本管理

單一船舶管理者的一項重要職責是做好船舶維修投資的現場管理，并有效地監控每個車間的投入，包括原材料的使用，合理的組織和維護。配置施工人員，并協調生產。只要這些管理到位，它將有助于增強單艦船長的管理能力，有效降低船舶維修成本，并提高單艦收益。

（[三)實施集中式大宗物料采購系統

一般船舶修理行業中小型修理項目的原材料消耗率（原材料成本與產值之比）約為20％至30％。對于大型項目甚至是翻新項目，原材料消耗率將達到50％。因此，控制材料成本對于降低船舶維修成本尤為重要。除了“比較商品”，招標，改善技術以提高材料利用率和減少浪費等措施外，對大宗材料，尤其是鋼鐵實行集中采購是大中型船運公司的重要管理措施，這增加了貨運公司的數量。談判價格的倡議符合鋼鐵企業“薄利多銷”的銷售策略。以近幾年船廠A的采購量為基礎，實行大宗物料集中采購，每年可節省約300萬至600萬的物料成本，也將有助于減輕船公司的資金壓力，減少運輸成本。資本成本。

（[四)加強人力資源管理，合理分配勞動力

作為一個勞動密集型行業，大多數船運公司都實施外包勞動管理。通常，外發勞務成本占船舶修理產值的30％以上，并且勞務成本正在迅速上升。人工成本管理是船舶修理成本控制的另一個“亮點”。以船廠A為例，建議從以下幾個方面加強人力資源管理，以降低成本，提高效率：

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